Akeh sistem udhara lan sistem kulkas, nemokake unit kondensik ing njobo kanggo rong sebab utama. Pisanan, iki njupuk kauntungan saka suhu sekitar sing adhem ing njaba kanggo mbusak sawetara panas sing diserep dening evaporator, lan kaloro, kanggo nyuda polusi swara.
Unit kondensik biasane kalebu kompresor, gumpalan kondenser, penggemar kondensator ruangan, kontactor, rajutan wiwitan, kapasitor, lan piring negara sing solid karo sirkuit. Panrima biasane digabung menyang unit kondensine sistem kulkas. Ing unit kondensik, kompresor biasane duwe pemanas ing sisih ngisor utawa menyang krenjang. Pemanas jinis iki asring diarani aPemanas krenjang.
Themesin pemanas compressorPemanas tahan sing biasane ditutup ing ngisor krenjang utawa dipasang ing njero krenjang kompresor.Pemanas Crankcaseasring ditemokake ing kompresor ing endi suhu sekitar luwih murah tinimbang suhu evapator operasi operasi operasi operasi.
Minyak lenga utawa lenga kompresor duwe akeh fungsi penting. Sanajan kulkas minangka cairan sing dibutuhake kanggo pendinginan, lenga dibutuhake kanggo melumasi bagean mekanik sing obah. Ing kahanan normal, mesthi ana woh-wohan cilik sing lolos saka crankcase kompresor lan sirkulasi karo kulkas ing saindhenging sistem. Suwe-suwe, kacepetan kulkas sing tepat liwat tubing sistem bakal ngidini minyak iki bisa bali menyang krenjang, lan kanggo alesan kasebut, minyak lan kulkas kudu larut saben liyane. Nanging, kelarutan, kelarutan lenga lan kulkas bisa nyebabake masalah sistem liyane. Masalah iku migrasi kulkas.
Migrasi minangka fenomena aperiodik. Iki minangka proses sing cair lan / utawa steam kulkas pindhah utawa bali menyang cracesor crankcase lan garis sedhot sajrone siklus shutdown kompresor. Sajrone outaan kompresor, utamane sajrone odhut sing lengkap, kulkas kudu dipindhah utawa pindhah menyang endi tekanan paling murah. Ing alam, cairan mili saka papan sing luwih dhuwur menyang papan sing luwih murah. Crankcase biasane duwe tekanan sing luwih murah tinimbang penyejat amarga ngemot minyak. Suhu sekitar sing luwih adhem nggedhekake fenomena tekanan uap ngisor lan mbantu bungkus kulkas menyang Cairan ing cantik.
Lenga kulkas dhewe duwe tekanan beluk sing kurang, lan apa peti sejuk kasebut ana ing negara beluk utawa negara cair, bakal mili minyak. Nyatane, tekanan uap saka minyak beku kurang sithik sanajan vakum 100 mikron ditarik ing sistem kulkas, ora bakal nguap. Bukalan sawetara minyak beku dikurangi dadi mikron 5-15. Yen lenga ora duwe tekanan beluk sing kurang, bakal bisa ngilangi nalika ana tekanan utawa vakum sing kurang ing crankcase.
Wiwit migrasi sing ditembak bisa kedadeyan kanthi uap kulkas, migrasi bisa kedadeyan utawa downhill. Nalika kukus peti sejuk tekan krangketan, bakal diserep lan dikendhaleni ing lenga amarga tumindak alamiah / lenga.
Sajrone siklus tertutup dawa, peti sejuk cair bakal nggawe lapisan striated ing sisih ngisor minyak ing krenjang. Iki amarga kulkas cair luwih abot tinimbang lenga. Sajrone siklus tutup kompresor cekak, peti-kulkaran migrasi ora duwe kasempatan kanggo nginep ing ngisor minyak, nanging isih bakal dicampur karo lenga ing krenjang. Sajrone musim pemanasan lan / utawa pirang-pirang wulan sing adhem nalika udhara ora dibutuhake, Pamilik Residen asring mateni kekuwatan kanggo unit kondensine udhara. Iki bakal nyebabake kompresor ora duwe panas krangketan amarga mesin pemanas sing ora ana. Migrasi kulkas kanggo crankcase mesthi kedadeyan sajrone siklus dawa iki.
Sawise musim pendinginan diwiwiti, yen sing duwe omah ora ngaktifake breaker sirkuit mundur paling ora 24-48 jam sadurunge miwiti unit penyaman udara, foaming cranurisasi udara sing abot bakal kedadeyan amarga migrasi kuliah sing ora suwe.
Iki bisa nyebabake crankcase kanggo kelangan tingkat minyak sing tepat, uga ngrusak bantalan lan nyebabake gagal mekanik liyane ing kompresor.
Pemanas Crankcase dirancang kanggo mbantu migrasi kuliah kulkas. Peranan mesin pemanas yaiku njaga minyak ing krenjang kompresor ing suhu sing luwih dhuwur tinimbang bagean sistem sing paling adhem. Iki bakal nyebabake crankcase duwe tekanan sing luwih dhuwur tinimbang sistem liyane. Peti sejuk sing mlebu crankcase banjur bakal diapusi lan didorong menyang garis sedhot.
Sajrone wektu sing ora siklus, migrasi saka peti sejuk kanggo kompresor krenjang yaiku masalah serius. Iki bisa nyebabake karusakan kompresor sing serius
Wektu Pos: Sep-25-2024